6つの部分から構成されているのは、インペラ、ポンプボディ、ポンプシャフト、軸受、シールリング、フィラーボックスです。

1、インペラは遠心ポンプの核心部分であり、その回転速度は高く、出力は大きく、インペラ上の羽根はまた主要な役割を果たし、インペラは組み立てる前に静平衡実験を通過しなければならない。インペラ上の内外表面は、水流の摩擦損失を低減するために滑らかであることが必要である。その機械構造によって、閉式、半閉式、開式の3種類に分けることができる。閉式羽根車は洗浄液の輸送に適している、半閉式と開式羽根車は固体粒子を含む懸濁液を輸送するのに適しており、このようなポンプの効率は低い

2、ポンプ本体はポンプハウジングとも呼ばれ、それはポンプの本体である。支持固定として機能し、軸受を取り付けるブラケットに接続されている。

3、ポンプ軸の役割は、カップリングを介してモータと接続し、モータのトルクをインペラに伝達するため、機械的エネルギーを伝達する主要な部品である。

4、滑り軸受は透明油を潤滑剤として使用し、油位線に給油する。多すぎる油はポンプ軸に沿って滲出しなければならず、少なすぎる軸受はまた過熱焼損して事故を引き起こす！ポンプ運転中の軸受の温度は最高85度で、一般的には60度前後で運転されています。

5、シールリングはドレイン低減リングとも呼ばれる。

6、充塡剤函は主に充塡剤、水封環、充塡剤筒、充塡剤押え蓋、水封管から構成される。フィラーボックスの役割は、主にポンプハウジングとポンプシャフトの間の空隙を閉鎖し、ポンプ内の水が外に流れず、外の空気がポンプ内に入らないようにするためである。ポンプ内の真空を常に維持！ポンプ軸とフィラーが摩擦して熱を発生する場合は、水封管によって水を水封圏内に止めてフィラーを冷却しなければならない！ポンプの正常な動作を維持します。だからポンプの運転巡回検査の過程でフィラー函の検査は特に注意しなければならない！600時間ほど運転するとフィラーを交換しなければなりません。