Область действия

Одноступенчатый (DSJH): Два уровня (GSJH):

Поток: Q = 84 — 1700 м3 / ч Поток: Q=35 ～ 2000m3/h

Длина напора: H = 65 — 250 м Длина напора: H=140 ～ 325m

Рабочее давление: 5 МПа Рабочее давление: 11 МПа

Температура транспортирующей среды: T = — 80°C ~ + 450°C Температура транспортирующей среды: T = — 80°C ~ + 450°C

Транспортная среда: также подходит для нефтепереработки, рафинирования, нефтехимической и химической промышленности, газовой промышленности и других случаев транспортировки нефтепродуктов и продуктов химических процессов

Для транспортировки различных чистых или твердых частиц нейтральных или сильно коррозионных химических жидкостей.

Структурные особенности

1. Корпус насоса

Высокое давление корпуса насоса, проектное давление корпуса насоса: 5 МПа, 11 МПа, также в соответствии с требованиями пользователя, путем улучшения корпуса насоса для доставки в среду с более высоким давлением.

Радиальное разделение корпуса насоса, особенно для транспортировки высокотемпературной и высоковольтной, а также легковоспламеняющейся, взрывоопасной или токсичной жидкости, ее установка поддерживается центральной линией, чтобы деформация и смещение, вызванные тепловым расширением и сжатием, были снижены до более низкой степени.

Корпус высоконапорного насоса спроектирован с двойной вихревой камерой для балансировки радиальной силы насоса. Двухступенчатые насосы GSJH, первая и вторая ступени насосного потока уравновешивают радиальные силы методом инверсии 180°.

В ингаляционной камере используется спиральная форма, которая увеличивает превращение для повышения устойчивости к коррозии.

Импорт в двойной всасывающий канал с добавочной распределительной панелью для улучшения условий потока на входе, снижения шума и обратного потока, расширения диапазона производительности насоса и повышения эффективности насоса.

Между уплотнительными поверхностями компонентов перетока используется металлическая намотанная прокладка для уплотнения, так что насос при высокой температуре и высоком давлении все еще может обеспечить герметичность без утечки.

Перед герметичной полостью высокого давления двухступенчатого насоса устанавливается декомпрессионная полость, которая соединяется с всасывающим отверстием насоса через балансировочную трубу, чтобы уменьшить давление в герметичной полости на конце высокого давления и сохранить давление в герметичной полости на втором конце в основном таким же.

Вдыхательные и выпускные отверстия насоса вертикально вверх и отлиты в одном корпусе с корпусом насоса. При замене износостойких и износостойких деталей без демонтажа входных и экспортных трубопроводов и двигателей их можно легко заменить. Размер фланца и уровень давления соответствуют стандарту Американского общества стандартов (ANSI16.5) или требованиям стандарта пользователя.

Для жидкостей, транспортирующих высокие температуры или требующих теплоизоляции, корпус насоса спроектирован как надежная система изоляции или охлаждения. Система охлаждения соответствует требованиям стандарта API610.

2. Колесо

Использование усовершенствованного программного обеспечения для гидравлического проектирования и программного обеспечения для моделирования жидкости CFX для гидравлического проектирования, высокая эффективность насосов в полном диапазоне потока, эффективная широкая область.

Крыльчатка для точного литья, чтобы обеспечить точное изготовление линии крыльчатки, чтобы соответствовать требованиям конструкции, чтобы обеспечить высокую эффективность.

Первичное крыльчатка двухступенчатого насоса GSJH в соответствии с требованиями кавитационных свойств, вы можете выбрать одновсасывающее или двойное всасывающее колесо, первое двойное всасывание, хорошие кавитационные свойства.

3. Ротор

Ротор представляет собой двухполюсную опорную конструкцию с достаточным диаметром оси и конструкцией жесткой оси тяжелого положения.

Все детали, установленные на оси, балансируются с ротором, обеспечивая надежность работы насоса, стабильность и меньшую вибрацию.

Ось насоса изготовлена из высококачественной легированной стали, конец вала использует коническое растяжение оси, соответствующее требованиям стандарта API610, так что сцепление, подшипники, уплотнение монтажа и разборка удобны, легко ремонтируются.

4. Тип подшипника, смазка и охлаждение

Тип подшипника имеет следующие три основных типа: радиальный подшипник качения и упорный подшипник или радиальный гидродинамический подшипник и упорный подшипник качения, радиальный гидродинамический подшипник и упорный подшипник, основной номинальный срок службы которых составляет не менее 25 000 часов непрерывной работы в номинальных условиях;

Существует два способа смазки подшипников: 1, использование разреженного масла для смазки большого масляного бассейна, чтобы удовлетворить потребности высокоскоростной работы, обеспечить непрерывную работу подшипника в номинальных условиях не менее 25 000 часов; 2. Использовать метод принудительной смазки внешней станции, чтобы обеспечить надежную смазку.

Подшипники смазки жидким маслом отлиты наружу с радиатором и с вентилятором для совместного охлаждения, чтобы гарантировать, что температура подшипника не превышает стандартных требований; Устанавливаемый на корпусе подшипника постоянный масляный стакан может своевременно автоматически пополнять потери смазочного масла.

Станция принудительной смазки жидких масел — наша компания может поставлять продукцию, соответствующую требованиям стандарта API614. Повышение температуры подшипника, измерение температуры с использованием платинового теплового сопротивления, онлайн — контроль температуры подшипника.