Область действия

Поток: Q до 2200 м3 / ч

Нагрузка: до 3500m

Входное давление: до 10 МПа

Экспортное давление: PD до 45 МПа

Рабочая температура: t = — 80°С — 450°С

Скорость: до 5600 rpm

Структурные особенности

1. Корпус

Корпус корпуса использует цилиндрическую конструкцию, центральную опору и нижнюю часть с направляющим, позиционным сиденьем, при тепловом ударе и высокой температуре цилиндрическая структура может избежать воздействия деформации.

Внутренняя оболочка полностью погружена в среду и равномерно нагревается с компонентами ротора, насос не подвержен риску высокотемпературной деформации.

Между корпусом насоса и крышкой насоса уплотняется надежная металлическая намотанная прокладка, так что насос при высокой температуре и высоком давлении все еще может обеспечить герметичность без утечки.

Безопасность хорошая. При транспортировке опасной среды наличие наружной конструкции цилиндра значительно снижает герметичный путь утечки и вероятность утечки.

В зависимости от давления и использования корпус цилиндра может быть формован методом литья или ковки.

Входные и выпускные отверстия насоса, как правило, расположены вертикально вверх и отлиты в одном корпусе с корпусом цилиндра. При ремонте механического уплотнения, подшипников и капитального ремонта не требуется демонтаж корпуса цилиндра, двигателя и входно — выходного трубопровода, просто демонтаж или установка вытяжных элементов.

2. Внутренняя оболочка

Внутренняя оболочка имеет секционный многоступенчатый насос и среднеоткрытый многоступенчатый насос в двух структурных формах, осевая сила секционного многоступенчатого насоса уравновешивается балансировочным диском, а остаточная осевая сила уравновешивается парой угловых контактных подшипников. Осевая сила многоступенчатого насоса среднего и открытого типа уравновешивается задней установкой крыльчатки.

3.Колесо

Каждая спецификация имеет две или более гидравлических моделей, в соответствии с требованиями условий, чтобы выбрать подходящую гидравлическую модель, каждая спецификация насоса первой ступени колеса обычно является одновсасывающим колесом, насос калибра 100 или более при очень низком значении NPSHR, может быть оснащен двойным всасывающим колесом.

Каждое колесо закреплено на оси, уменьшая деформационные эффекты, вызванные изменением температуры и накоплением обработки.

4. Ротор

Ротор является жестким ротором, с достаточным диаметром оси, все запасные части, установленные на оси, балансируются с ротором, чтобы обеспечить надежную работу насоса, стабильная вибрация мала;

Ось насоса изготовлена из высококачественной легированной стали, сцепление использует коническую структуру, которая облегчает сборку и разборку;

Динамический баланс ротора соответствует требованиям API610 версии 11;

5. Тип подшипника, смазка и охлаждение

Тип подшипника имеет следующие три основных типа: радиальный подшипник качения и упорный подшипник или радиальный гидродинамический подшипник и упорный подшипник качения, радиальный гидродинамический подшипник и упорный подшипник, основной номинальный срок службы которых составляет не менее 25 000 часов непрерывной работы в номинальных условиях;

Подшипники смазываются двумя способами: 1, разреженное масло смазывает большой масляный бассейн конструкции масляного кольца; При перегрузке применяется метод принудительной смазки внешней станции.

Подшипники смазки жидким маслом отлиты наружу с радиатором и с вентилятором для совместного охлаждения, чтобы гарантировать, что температура подшипника не превышает стандартных требований; Устанавливаемый на корпусе подшипника постоянный масляный стакан может своевременно автоматически пополнять потери смазочного масла.

Станция принудительной смазки жидких масел — наша компания может поставлять продукцию, соответствующую требованиям стандарта API614. Повышение температуры подшипника, измерение температуры с использованием платинового теплового сопротивления, онлайн — контроль температуры подшипника.