性能范围

规格：DN=40～200mm

流量：Q=～1700m³/h

扬程：H=～800m

工作压力：P=～10.0MPa

工作温度：T=-180～+180℃

结构特点

1. 壳体与支撑管

VTMC 型泵为双壳体、立式多级径向剖分结构。外壳承受入口压力，外壳的长度以及泵的安装深度取决于装置汽蚀余量的要求，同时泵也可以作为多级液下泵和槽罐泵以及多级管道泵使用。

作为多级液下泵使用时，泵可以安装在介质池中，此时不需要安装外壳。作为槽罐泵使用时，可以安装在容器上，容器可以作为泵的外壳。

作为多级管道泵使用时，可以采用标准结构的水平进出，也可以去掉外壳在泵的下部直接安装吸入法兰与管线连接。

支撑管的结构适应泵输送的介质要求。二根支撑管之间，安装有中间导轴承，导轴承之间的跨度满足API610标准要求，确保允许连续转速低于第一临界转速，刚性轴设计，从而较大限度地确保泵运转平稳、振动小。

2. 叶轮与导叶

首级叶轮一般是吸入式叶轮，可提高泵汽蚀性能。每种规格有相应的几组叶轮和导叶，适于在不同的运行要求，性能稳定，效率高，NPSHr值低。

3. 密封系统

API682 集装式机械密封设计、可配置单端面、“串联式”双端面机械密封和“并联式”双端面机械密封。可采用节流衬套组件降低机械密封腔的压力。并根据输送介质的不同，配有不同的冲洗、冷却系统。

4. 轴承体及润滑

采用配对角接触球轴承承受残余的轴向力和转子重量。

轴承箱体的大储油室内带有独立的内循环自动润滑系统，既能有效地润滑轴承，又能使轴承油温均匀，确保轴承长寿命运转。

输送介质温度较高时，可采用冷却装置降低油室温度。

油室大容量设计，储油量大。

恒位油杯在线补偿润滑油，油位计实时检测油位。

轴承部件可整体拆装，便于维修。

5. 平衡装置

采用平衡鼓装置平衡轴向力

通过管道和平衡鼓后端相联，可降低机械密封腔的压力。